”Jag beställde bilen i juni och jag planerade ursprungligen att hämta den i mitten av augusti.Produktionsdatumet sköts dock upprepade gånger upp.Slutligen fick jag veta att det skulle skjutas upp till slutet av oktober.Så jag bytte ut den mot en bil som lämnades tillbaka av en annan ägare i butiken.Bilen är nu tillgänglig, men bilen är fortfarande inte hämtad, vilket betyder att leveransen har stoppats.”Den 22 augusti berättade Wang Jia (pseudonym), en blivande BMW i3-ägare i östra Kina, för Times Finance.
Wang Jia är inte den enda som inte kunde nämna BMW i3 efter att ha lagt en beställning och betalat bilbetalningen.Många blivande bilägare rapporterade till Times Finance att leveransen av nya bilar försenades under en lång tid, vilket allvarligt påverkade deras bilanvändningsplaner, och återförsäljarna kunde inte ge ersättning.Rensa upphämtningstid.En blivande bilägare skämtade: ”Nu när jag inte kan hämta min bil tror folk i byn att jag skryter om att köpa en BMW, och de vågar inte gå tillbaka till byn av rädsla för att bli utskrattade. .”
När det gäller situationen för bilägare fick Times Finance veta av en BMW-återförsäljare i Guangzhou som konsument den 22 augusti att BMW i3 för närvarande har avbrutit rikstäckande leverans, och tillverkaren har inte gett någon tydlig tidpunkt och skäl.
Den 22 augusti berättade BMW Kinas PR-avdelning för Times Finance om ovanstående situation: "Vi ber djupt om ursäkt för det besvär som kunderna har orsakat genom att stoppa leveransen.Under våra interna rutinmässiga kvalitetsinspektioner hittade vi avvikelser i battericellsproduktionen, vilket kan göra att systemet uppmanar förarna. Personalen är oroad över ström och batterilivslängd, men vi har inte fått några olycksrapporter relaterade till denna fråga ännu.Vi bedriver aktivt teknisk analys och förväntar oss att ge ytterligare information i augusti.Vi ber djupt om ursäkt för det besvär som kunderna medfört genom att stoppa leveransen och vi studerar det relevanta användarvårdsprogrammet”.
Källa |BMW Kina officiella Weibo
Leveransförsening relaterad till battericeller?
"Det finns två huvudorsaker till att jag köpte BMW Brilliance i3.Det ena är för att det är ett BMW-märke och det andra för att jag vill välja en elbil.”Den 23 augusti berättade Zhuang Qiang, en blivande bilägare, för Times Finance.
Som Zhang Qiang sa, anledningen till att många bilägare väljer BMW Brilliance i3 är främst på grund av dess varumärkeseffekt som ackumulerats under bränslefordonens era.Om inte hade de kunnat välja oberoende märken och Tesla som har fler fördelar inom elfordon..
Times Finance har fått veta att många blivande bilägare fattade sina beslut i juni.Enligt BMW:s takt och den leveranstid som avtalats i kontraktet kan de få sina nya bilar runt slutet av augusti.Blivande bilägare rapporterade att de fick chassinumret i slutet av juli, men det kom inga nyheter om nya bilar sedan dess.Även om de hela tiden uppmanade återförsäljare och ge feedback till kundtjänstcentret var det till liten nytta.Dessutom har återförsäljare olika uttalanden.Vissa sa att leveransstoppet berodde på parkeringsproblem, andra sa att det var ett battericellsproblem och några sa helt enkelt att de inte visste det.
Källa |Nätverk
"Ur ett säkerhetsperspektiv är det bra för tillverkare och återförsäljare att behålla bilar, men utan en deadline kommer det att vara väldigt irriterande."En blivande bilägare sa.Andra blivande bilägare anser att det är förståeligt att ha mindre problem med elfordon, men de hoppas att tillverkarna aktivt ska hjälpa användarna att lösa problem och ha en ansvarsfull inställning att låta konsumenterna förstå utvecklingen, istället för att ställa frågor och dra ut på tiden utan att lösa problemet. problem.
Wang Jia sa att om den nya bilen kan levereras i tid kan den fortfarande få subventioner för nya energifordon från den lokala regeringen, men om man tittar på den nuvarande situationen med försenad leverans av i3 är möjligheten att ansöka om subventioner mycket liten.Många bilägare sa att de hoppas att BMW kan ge ut orsakerna till försenade leveransorder så snart som möjligt, klargöra problemen, leverera fordonen och om det kommer att finnas en kompensationsplan.
Enligt Jiemian News fattade en blå BMW Brilliance i3 plötsligt eld i batterichassit under en provkörning den 26 juli, enligt en video som postades av en bilbloggare på en social plattform.4S butikssäljare och provkörningsägaren tog sig snabbt ur bilen efter att ha upptäckt branden.Olyckan orsakade inga personskador.Därför spekulerar vissa personer i branschen att förseningen i leveranstiden för BMW Brilliance i3 kan vara relaterad till branden under provkörningen av det tidigare nämnda fordonet.När allt kommer omkring är fordonssäkerhet inte en trivial fråga.
När det gäller orsaken till leveransstoppet, sa BMW Kinas PR-avdelning till Times Finance att "under interna rutinmässiga kvalitetsinspektioner upptäcktes avvikelser i battericellproduktionen, vilket kan få systemet att uppmana föraren att vara uppmärksam på ström och batteri liv.Några rapporter i denna fråga har dock inte inkommit tills vidare.Relevanta incidentrapporter”.Men Times Finance intervjuade även BMW i frågor som tidpunkten för att hämta bilen, men vid presstid hade den inte fått något positivt svar.
Det är värt att nämna att konsumenter som inte nämnde bilen hade problem med att vänta på beställningar och bilägare som nämnde bilen stötte också på mindre problem.
En bilägare berättade för Times Finance att BMW i3 han just hämtat hade problem med en rad larm, vilket påverkade körupplevelsen.4S-butiken sa att han skulle köra den först och vänta på tillverkarens svar.Men den 22:e hade BMW ännu inte gett något svar.Svar och lösningar."Även om jag slutade hoppa över larmet efter att ha startat om, kände jag mig fortfarande rädd av någon okänd anledning.Och på den tiden sades min situation vara ett tillfälligt problem, men nu har många ryttare i gruppen sagt att liknande situationer har inträffat.(4S butik) sa Om det utlöses igen måste jag demontera den centrala styrenheten och reparera den.Det här är inte vettigt, jag har precis köpt en ny bil.”
Times Finance intervjuade också BMW om problemen som bilägare stötte på efter att ha hämtat sina bilar.Vid presstid hade inget positivt svar erhållits.En källa nära BMW China sa: "Det rekommenderas att bilägare går igenom återförsäljarens fordonsbesiktning först.När allt kommer omkring är situationen för varje bil olika.Om det finns relevanta situationer kommer återförsäljaren att rapportera det enligt BMW:s relevanta rutiner.”
Källa |Bild från bilägaren
Kan i3 stödja BMW:s nya energiomvandling?
Som en ny energimodell skräddarsydd för den kinesiska marknaden är den nuvarande prestandan för BMW Brilliance i3 inte imponerande.
Data visar att tillverkarens vägledande pris för BMW Brilliance i3 till försäljning är 349 900 yuan, och den kommer att lanseras i mars i år.Även om den har funnits på marknaden i mindre än ett halvår, finns det redan avsevärda rabatter på terminaler.Autohome-data visar att dess terminalrabatter är cirka 27 900 yuan.En BMW-återförsäljare i Guangzhou sa: "Det nuvarande priset på i3 kan vara så högt som 319 900 yuan, och det finns fortfarande utrymme för förhandlingar om vi går till butiken."
Enligt Times Finance har de flesta nya energimodeller under oberoende varumärken för närvarande få terminalrabatter.Efter att ha upplevt ökningen av kostnaderna för komponenter som kraftbatterier, ökade försäljningspriserna för de flesta nya energifordon till och med flera gånger under året.
Källa |BMW Kina officiella Weibo
Enligt Jiemian News, som citerade en BMW 4S butikschef som nyligen sa upp sig, är det svårt för BMW att sälja nya energifordon, och det är i grunden svårt att nå de försäljningsmål som tillverkaren ställer upp varje månad."Indikatorn som tillverkaren ger är att försäljningen av nya energifordon står för 10% till 15% av den totala försäljningen varje månad.Men om vi säljer 100 fordon i månaden kommer vi att vara väldigt glada om vi kan sälja 10 nya energifordon.”
Enligt uppgifter från CarInformer har BMW Brilliance i3 levererats under de senaste två månaderna, med totalt 1 702 levererade enheter, varav 1 116 enheter levererades i juli, rankad utanför 200:e platsen på den nya energimarknaden.Som jämförelse är prisklassen för Tesla Model 3 279 900 yuan till 367 900 yuan.Dess försäljningsvolym i juni i år var 25 788 enheter och den ackumulerade försäljningsvolymen under året var 61 742 enheter.
Den nya energiverksamheten fick en dålig start, och BMW:s bränslefordonsverksamhet på den kinesiska marknaden drabbades också av en viss nedgång på grund av krisen i leveranskedjan.Data visar att BMW:s kumulativa försäljning på hemmamarknaden under första halvåret i år var 378 700 fordon, en minskning på 23,3 % jämfört med föregående år.
En annan branschinsider sa att BMW för närvarande inte har många ljuspunkter i sin omvandling av smart elektrifiering.Marknadsförsäljningen av dess nya energimodeller är för det mesta omvandlad från varumärkesinflytandet som skapats av dess bränslebilsera.Med utvecklingen av den nya energivågen finns det också ett frågetecken om hur länge dess varumärkeseffekt kan pågå.
Gaulle, VD och koncernchef för BMW Group Greater China, sa tidigare: "Även om det fortfarande finns många osäkerheter på den globala marknaden, förblir BMW Group övertygad om utsikterna för den kinesiska marknaden.Framöver kommer BMW att fortsätta att vara kundcentrerad och fortsätta att utöka investeringarna i Kina och arbeta med kinesiska partners för att bidra till återhämtningen och framtida utveckling av marknaden.”
Dessutom fortsätter BMW Group att accelerera sin omvandlingstakt.Enligt BMW Groups plan kommer BMW:s rena elektriska produkter i Kina år 2023 att öka till 13 modeller;i slutet av 2025 planerar BMW att leverera totalt 2 miljoner rena elfordon.Då kommer en fjärdedel av BMW:s försäljning på den kinesiska marknaden att vara ren elbil.
Posttid: Jan-03-2024