På World Power Battery Conference 2022 sa Zeng Yuqun, ordförande för CATL (300750) (SZ300750, aktiekurs 532 yuan, marknadsvärde 1,3 biljoner yuan), att batterier skiljer sig från olja.Oljan försvinner efter användning, och de flesta material i batteriet De är alla återvinningsbara."Ta vår Bangpu som ett exempel, återvinningsgraden för nickel, kobolt och mangan har nått 99,3 %, och återvinningsgraden för litium har också nått över 90 %."
Detta uttalande har dock ifrågasatts av personer relaterade till "Lithium King" Tianqi Lithium Industry (002466) (SZ002466, aktiekurs 116,85 yuan, marknadsvärde 191,8 miljarder yuan).Enligt Southern Finance sa en person från investeringsförvaltningsavdelningen på Tianqi Lithium Industry att litiumåtervinning i litiumbatterier är teoretiskt möjlig, men storskalig återvinning och återanvändning kan inte uppnås i kommersiella tillämpningar.
Om det inte är så meningsfullt att "diskutera återvinningsgrad bortsett från återvinningsvolym", kan då den nuvarande återvinningen av resurser genom batteriåtervinning tillfredsställa marknadens efterfrågan på litiumresurser?
Batteriåtervinning: full av ideal, mager av verklighet
Yu Qingjiao, ordförande för Battery Committee of 100 och generalsekreterare för Zhongguancun (000931) New Battery Technology Innovation Alliance, sa i en WeChat-intervju med en reporter från "Daily Economic News" den 23 juli att den nuvarande leveransen av litium fortfarande förlitar sig på utländska litiumresurser på grund av batteriåtervinningens omfattning.Relativt liten.
"Den teoretiska återvinningsvolymen för använda litiumjonbatterier i Kina år 2021 är så hög som 591 000 ton, varav den teoretiska återvinningsvolymen för använda kraftbatterier är 294 000 ton, den teoretiska återvinningsvolymen för 3C och småkraftsanvända litiumjonbatterier är 242 000 ton, och den teoretiska återvinningsvolymen för andra relaterade avfallsmaterial Volymen är 55 000 ton.Men detta är bara i teorin.Faktum är att på grund av faktorer som dåliga återvinningskanaler, kommer den faktiska återvinningsvolymen att diskonteras”, sa Yu Qingjiao.
Mo Ke, chefsanalytiker för True Lithium Research, sa också till reportrar i en telefonintervju att Tianqi Lithium har rätt när han säger att "det inte har realiserats kommersiellt" eftersom den största svårigheten nu är hur man återvinner batterierna."För närvarande, om du har kvalifikationerna, är det ett litiumbatteriåtervinningsföretag, och mängden använda batterier som det faktiskt kan återvinna är cirka 10% till 20% av hela marknaden."
Lin Shi, biträdande generalsekreterare för Intelligent Network Professional Committee i China Communications Industry Association, sa till reportrar i en WeChat-intervju: "Vi måste vara uppmärksamma på vad Zeng Yuqun sa: 'Senast 2035 kan vi återvinna material från uttjänta batterier till tillgodose behoven hos ett stort antal människor.En del av marknadens efterfrågan', det är bara 2022, vem vet vad som händer om 13 år?
Lin Shi tror att om det kan kommersialiseras i stor skala om mer än tio år, kommer litiummaterial fortfarande att vara väldigt nervöst åtminstone inom en snar framtid."Långt vatten kan inte släcka nära törst."
"Vi ser faktiskt alla nu att nya energifordon utvecklas snabbt, batteriförsörjningen är mycket knapp och råvaror är också en bristvara.Jag tror att den nuvarande batteriåtervinningsindustrin fortfarande är i fantasistadiet.Jag är fortfarande optimistisk om de börsnoterade företagen av litiummaterial under andra halvåret.Den här aspekten av branschen Situationen för material med litiumbrist är svår att förändra, säger Lin Shi.
Det kan ses att industrin för återvinning av kraftbatterier fortfarande är i det inledande utvecklingsskedet.Det är svårt att fylla försörjningsluckan av litiumresurser genom resursåtervinning.Så är detta möjligt i framtiden?
Yu Qingjiao tror att batteriåtervinningskanaler i framtiden kommer att bli en av huvudkanalerna för leverans av nickel, kobolt, litium och andra resurser.Det är försiktigt uppskattat att efter 2030 är det möjligt att 50 % av ovanstående resurser kommer från återvinning.
Bransch smärtpunkt 1: Dåliga pengar driver ut bra pengar
Även om "idealet är fullt", är processen att förverkliga idealet mycket svår.För företag som återvinner batterier står de fortfarande inför den pinsamma situationen att "den reguljära armén inte kan besegra små verkstäder."
Mo Ke sa: "De flesta batterier kan faktiskt samlas in nu, men de flesta av dem tas bort av små verkstäder utan kvalifikationer."
Varför uppstår detta fenomen med att "dåliga pengar driver ut bra pengar"?Mo Ke sa att efter att en konsument köpt en bil, tillhör ägandet av batteriet konsumenten, inte fordonstillverkaren, så den med det högsta priset kommer att tendera att få det.
Små verkstäder kan ofta erbjuda högre priser.En branschinsider som en gång tjänstgjorde som chef på ett ledande inhemskt batteriåtervinningsföretag sa till Daily Economic News-reportern på telefon att det höga budet berodde på att den lilla verkstaden inte byggde några stödjande anläggningar i enlighet med kraven i bestämmelserna, som t.ex. som miljöskyddsrening, avloppsrening och annan utrustning.
”Om den här branschen vill utvecklas hälsosamt måste den göra motsvarande investeringar.Till exempel, vid återvinning av litium kommer det definitivt att finnas avlopp, avloppsvatten och avfallsgas, och miljöskyddsanläggningar måste byggas.”De ovan nämnda branschinsiderna sa att investeringen i miljöskyddsanläggningar är mycket stor.Ja, det kan lätt kosta mer än en miljard yuan.
Branschinsidern sa att kostnaden för att återvinna ett ton litium kan vara flera tusen, vilket kommer från miljöskyddsanläggningar.Det är omöjligt för många små verkstäder att investera i det, så de kan bjuda högre i jämförelse, men i själva verket är det inte fördelaktigt för branschens utveckling.
Smärtpunkt 2 för industrin: Skyhögt pris på förbrukade batterier
Dessutom, med höga priser på råvaror uppströms, ställs företag för återvinning av kraftbatterier också inför dilemmat med "skyhöga priser för uttjänta batterier" som driver upp återvinningskostnaderna.
Mo Ke sa: "Prisökningen inom resursområdet uppströms kommer att göra att efterfrågesidan fokuserar mer på återvinningsområdet.Det fanns en period i slutet av förra året och början av detta år som använda batterier var dyrare än nya batterier.Detta är anledningen."
Mo Ke sa att när efterfrågeparter i nedströms led tecknar kontrakt med återvinningsföretag kommer de att komma överens om resursförsörjning.Tidigare blundade efterfrågesidan ofta för om avtalet faktiskt uppfylldes, och brydde sig inte så mycket om mängden återvunna resurser.Men när resurspriserna stiger för mycket, för att sänka kostnaderna, kommer de att kräva återvinningsföretag. Att strikt uppfylla avtalet tvingar återvinningsföretag att köpa ut använda batterier och höja priset på använda batterier.
Yu Qingjiao sa att prisutvecklingen på begagnade litiumbatterier, elektrodplattor, batterisvartkrut etc. vanligtvis fluktuerar med priset på batterimaterial.Tidigare, på grund av de skyhöga priserna på batterimaterial och överlagringen av spekulativa beteenden som "hamstring" och "hype", har återvinningspriserna för begagnade batterier också ökat avsevärt.På senare tid, eftersom priserna på material som litiumkarbonat har stabiliserats, har prisfluktuationerna i återvinningen av använda batterier blivit mildare.
Så, hur ska man hantera de ovan nämnda problemen med "dåliga pengar driver ut bra pengar" och "skyhöga priser på använda batterier" och främja en sund utveckling av batteriåtervinningsindustrin?
Mo Ke menar: ”Avfallsbatterier är urbana gruvor.För återvinningsföretag köper de faktiskt "gruvor".Vad de måste göra är att hitta sätt att säkerställa sin egen tillgång på "gruvor".Hur man stabiliserar "gruvorna" Priset är naturligtvis också en av dess viktigaste överväganden, och lösningen är att bygga sina egna återvinningskanaler."
Yu Qingjiao gav tre förslag: ”För det första, genomför en toppplanering från nationell nivå, stärk samtidigt stödpolicyer och regleringspolicyer och standardisera batteriåtervinningsindustrin;för det andra, förbättra batteriåtervinning, transport, lagring och andra standarder, och förnya teknik och affärsmodeller, förbättra återvinningsgraden för relevanta material och förbättra företagens lönsamhet;För det tredje, kontrollera strikt formalism, främja genomförandet av relevanta demonstrationsprojekt steg för steg och anpassa dig till lokala förhållanden, och akta dig för att blint lansera lokala projekt för användning i olika nivåer."
Posttid: 2023-12-23