Nyligen släppte CINNO Research de senaste uppgifterna.Från januari till juni 2023 uppgick Kinas nya energiprojektinvesteringar till 5,2 biljoner yuan (inklusive Taiwan), och den nya energiindustrin har blivit ett viktigt investeringsområde för framväxande teknikindustrier.
Från januari till juni 2023 flödade investeringsfonder i Kinas (inklusive Taiwan) nya energiindustri främst till solceller från vindkraft, med ett belopp på cirka 2,5 biljoner yuan, vilket motsvarar cirka 46,9 %, utifrån perspektivet av intern kapitalfördelning.total investering i litiumbatterier. Beloppet är 1,2 biljoner yuan, vilket motsvarar cirka 22,6%;den totala investeringen i energilagring är 950 miljarder yuan, vilket motsvarar cirka 18,1 %;den totala investeringen i väteenergi överstiger 490 miljarder yuan, vilket motsvarar cirka 9,5%.
Ur de tre stora investeringsenheternas perspektiv är solceller från vindkraft, litiumbatterier och energilagring de tre stora investeringsenheterna i den nya energiindustrin.Från januari till juni 2023 går solcellsinvesteringsfonder i Kina (inklusive Taiwan) huvudsakligen till solceller, medan investeringsfonder för vindkraft huvudsakligen går till vindkraftsdriftsprojekt;investeringsfonder för litiumbatterier går huvudsakligen till litiumbatterimoduler och PACK;investeringsfonder för energilagring går huvudsakligen till pumplager.
Ur den geografiska fördelningens perspektiv är investeringsfonderna i den nya energiindustrin huvudsakligen distribuerade i Inre Mongoliet, Xinjiang och Jiangsu, och den totala andelen av de tre regionerna är cirka 37,7 %.Bland dem har Xinjiang och Inre Mongoliet gynnats av byggandet av vind-solbaser och energibasprojekt och har ett relativt stort lager av installerad solcellskapacitet, och jämfört med distribuerad är de huvudsakligen centraliserade.
Enligt de senaste uppgifterna som släppts av den sydkoreanska forskningsinstitutionen SNE Research kommer de globala nyregistrerade kraftbatteriinstallationerna under första halvåret 2023 att vara 304,3 GWh, en ökning på 50,1 % från år till år.
Att döma av TOP10-företagen med globala kraftbatteriinstallationer under första halvåret, har kinesiska företag fortfarande sex platser, nämligen Ningde Times, BYD, China Innovation Aviation, EVE Lithium Energy, Guoxuan Hi-Tech och Sunwoda, med en totalmarknad andel på upp till 62,6 %.
Närmare bestämt, under det första halvåret rankades Kinas Ningde Times först med en marknadsandel på 36,8 %, och dess batteriladdningsvolym ökade med 56,2 % på årsbasis till 112 GWh;Marknadsandelen följde tätt efter;Zhongxinhangs batteriinstallationsvolym ökade med 58,8 % på årsbasis till 13 GWh, och hamnade på sjätte plats med en marknadsandel på 4,3 %;Installationsvolymen för EVE litiumenergibatterier ökade med 151,7 % på årsbasis till 6,6 GWh , rankad 8:e med en marknadsandel på 2,2 %;Guoxuan Hi-Techs batteriinstallationsvolym ökade med 17,8 % på årsbasis till 6,5 GWh, på 9:e plats med en marknadsandel på 2,1 %;Sunwodas batteriinstallationsvolym från år till år Den ökade med 44,9 % till 4,6 GWh, rankade 10:e med en marknadsandel på 1,5 %.Bland dem uppnådde den installerade kapaciteten för BYD- och Yiwei-litiumenergibatterier under det första halvåret en tresiffrig tillväxt från år till år.
Batterinätverket noterade att i termer av marknadsandel, bland de 10 bästa globala kraftbatteriinstallationerna under första halvåret, uppnåddes marknadsandelen för fyra kinesiska företag CATL, BYD, Zhongxinhang och Yiwei Lithium Energy från år till år. tillväxt.Sunwoda tackade nej.Bland japanska och koreanska företag var LG New Energys marknadsandel oförändrad jämfört med samma period förra året, medan Panasonic, SK on och Samsung SDI alla såg en minskning av marknadsandelen jämfört med föregående år under första halvåret.
Dessutom tillkännagav ministeriet för industri och informationsteknik driften av litiumjonbatteriindustrin under första halvåret 2023, vilket visar att under första halvåret 2023 kommer mitt lands litiumjonbatteriindustri att fortsätta att växa.Enligt branschstandardmeddelanden företagsinformation och branschorganisationens beräkningar översteg den nationella produktionen av litiumbatterier under första halvåret 400 GWh, en ökning med mer än 43 % på årsbasis, och intäkterna för litiumbatteriindustrin i första halvåret nådde 600 miljarder yuan.
När det gäller litiumbatterier översteg produktionen av energilagringsbatterier under första halvåret 75GWh och den installerade kapaciteten för kraftbatterier för nya energifordon var cirka 152GWh.Exportvärdet av litiumbatteriprodukter ökade med 69 % på årsbasis.
Under det första halvåret var produktionen av katodmaterial, anodmaterial, separatorer och elektrolyter cirka 1 miljon ton, 670 000 ton, 6,8 miljarder kvadratmeter respektive 440 000 ton.
Under första halvåret nådde produktionen av litiumkarbonat och litiumhydroxid 205 000 ton respektive 140 000 ton, och de genomsnittliga priserna på litiumkarbonat av batterikvalitet och litiumhydroxid av batterikvalitet (finpulverkvalitet) under första halvåret året var 332 000 yuan/ton respektive 364 000 yuan/ton.Ton.
När det gäller elektrolyttransporter visar "Vitboken om utvecklingen av Kinas litiumjonbatterielektrolytindustri (2023)" som släpptes av forskningsinstitutionerna EVTank, Evie Economic Research Institute och China Battery Industry Research Institute att under första halvåret av året , Kinas litiumjonbatterielektrolyttransporter Volymen är 504 000 ton, och marknadsstorleken är 24,19 miljarder yuan.EVTank förutspår att Kinas elektrolytleveranser kommer att nå 1,169 miljoner ton 2023.
När det gäller natriumjonbatterier har natriumjonbatterier under årets första hälft uppnått etappvis resultat inom produktforskning och utveckling, konstruktion av produktionskapacitet, industriell kedjeodling, kundverifiering, förbättring av utbyte och främjande av demonstration projekt.Enligt data från "White Paper on the Development of China's Sodium-ion Battery Industry (2023)" släppt av forskningsinstitutionerna EVTank, Evie Economic Research Institute och China Battery Industry Research Institute, i slutet av juni 2023, den dedikerade produktionskapaciteten av natriumjonbatterier som har satts i produktion i hela landet har nått 10GWh, en ökning med 8GWh jämfört med slutet av 2022.
Enligt uppgifter från Energiverket uppgick den installerade effekten som nyligen tagits i drift under första halvåret till cirka 8,63 miljoner kW/17,72 miljoner kWh, motsvarande den totala installerade effekten tidigare år.Ur investeringsskalans perspektiv, baserat på nuvarande marknadspriser, driver den nyligen satta i drift av ny energilagring direktinvesteringar på mer än 30 miljarder yuan.I slutet av juni 2023 överstiger den ackumulerade installerade kapaciteten för nya energilagringsprojekt som har byggts och tagits i drift över hela landet 17,33 miljoner kW/35,8 miljoner kWh, och den genomsnittliga energilagringstiden är 2,1 timmar.
Enligt uppgifter från Traffic Management Bureau vid ministeriet för allmän säkerhet nådde antalet nya energifordon i landet i slutet av juni 2023 16,2 miljoner, vilket motsvarar 4,9 % av det totala antalet fordon.Under första halvåret nyregistrerades 3,128 miljoner nya energifordon i hela landet, en ökning på 41,6 % jämfört med samma period föregående år, vilket är rekordhögt.
Enligt de senaste uppgifterna från China Association of Automobile Manufacturers, under det första halvåret av året var produktionen och försäljningen av nya energifordon i mitt land 3,788 miljoner respektive 3,747 miljoner, en ökning med 42,4% och 44,1% år. -på året, och marknadsandelen nådde 28,3 %;den ackumulerade produktionen av batterier var 293,6 GWh, en ackumulerad tillväxt på 36,8 % på årsbasis;den ackumulerade försäljningen av kraftbatterier nådde 256,5 GWh, en ackumulerad ökning från år till år med 17,5 %;den ackumulerade installerade kapaciteten för kraftbatterier var 152,1 GWh, en ackumulerad ökning på 38,1 % jämfört med föregående år;laddinfrastrukturen ökade med 1,442 miljoner enheter.
Enligt uppgifter från den statliga skatteförvaltningen, under det första halvåret, nådde den nya energifordon och fartygsskatteminskning och skattebefrielse 860 miljoner yuan, en ökning med 41,2% från år till år;skattebefrielsen för inköp av nya energifordon nådde 49,17 miljarder yuan, en ökning med 44,1 % jämfört med föregående år.
När det gäller återkallelser visar uppgifter från Statens förvaltning för marknadsreglering att under första halvåret i år, när det gäller inhemska bilåterkallelser, genomfördes totalt 80 återkallelser, som involverade 2,4746 miljoner fordon.Bland dem, ur perspektivet av nya energifordon, har 19 biltillverkare genomfört totalt 29 återkallelser, som involverar 1,4265 miljoner fordon, vilket har överskridit det totala antalet återkallanden av nya energifordon förra året.Under första halvåret i år stod det totala antalet återkallanden av nya energifordon för 58 % av det totala antalet återkallelser under första halvåret, vilket motsvarar nästan 60 %.
När det gäller export visar uppgifter från China Association of Automobile Manufacturers att mitt land under första halvåret exporterade 534 000 nya energifordon, en ökning med 1,6 gånger jämfört med föregående år;kraftbatteriföretag exporterade 56,7 GWh batterier och 6,3 GWh energilagringsbatterier.
Enligt uppgifter från General Administration of Customs ökade den totala exporten av mitt lands "tre nya" produkter, det vill säga elektriska personbilar, litiumbatterier och solceller, med 61,6 % under det första halvåret. den totala exporttillväxten med 1,8 procentenheter, och den gröna industrin har riklig fart.
Dessutom räknade batterinätverket (mybattery) även investeringar och expansion av hela den inhemska batteriindustrins kedja under första halvåret, fusioner och förvärv, grundläggning, provproduktion och orderingång.Enligt uppgifterna, enligt den ofullständiga statistiken för batterinätverket, ingick under första halvåret totalt 223 investeringsexpansionsprojekt i statistiken, varav 182 tillkännagav investeringsbeloppet, med en total investering på mer än 937,7 miljarder yuan.När det gäller fusioner och förvärv, under det första halvåret, exklusive händelsen av transaktionsupphörande, fanns det mer än 33 fall relaterade till fusioner och förvärv inom litiumbatteriområdet, varav 26 tillkännagav transaktionsbeloppet, med totalt belopp på cirka 17,5 miljarder yuan.Under det första halvåret av året fanns det 125 grundläggningsprojekt, varav 113 tillkännagav investeringsbeloppet, med en total investering på mer än 521,891 miljarder yuan och ett genomsnittligt investeringsbelopp på 4,619 miljarder yuan;62 testproduktion och driftsättning projekt, 45 meddelade investeringsbeloppet, den totala Över 157.928 miljarder yuan, med en genomsnittlig investering på 3,51 miljarder yuan.När det gäller ordersignering fick inhemska batterikedjeföretag under första halvåret totalt 58 beställningar hemma och utomlands, främst för litiumbatterier, energilagringsbatterisystem och råvarubeställningar.
När det gäller prestanda, enligt statistiken för batterinätverket, har börsnoterade företag i kedjan för batterinyenergiindustrin avslöjat prestandaprognosen för det första halvåret, vilket visar att under det första halvåret av året Hela kedjan för batteriets nya energiindustri har krympt kraftigt och den starka tillväxttakten har upphört.Egenskaperna presenteras främst i batterifabriken: blandade glädjeämnen och sorger!Den svaga efterfrågetillväxten avtar;gruvbolag: prestationsdyk!Kvantitet och pris dubbel död + nettovinst halverad;materialleverantör: prestanda åskväder!De två största förlusterna i litiumjärnfosfat;utrustningsfabrik: fördubblad tillväxt från år till år!Prestation under första halvåret som branschledande student.På det hela taget finns det fortfarande utmaningar bakom möjligheterna i den batterinya energiindustrins kedja.Hur man får ett fast fotfäste i den komplexa marknadsmiljön och processen med turbulent utveckling återstår att lösa.
För några dagar sedan uppgav Passagerarförbundet att ett stort antal konkurrenskraftiga nya produkter kommer att lanseras på den nya energimarknaden under andra halvåret, vilket förväntas ge tillväxt till den nya energimarknaden under andra halvåret. år och stödja den totala marknadsförsäljningen.
Passagerarförbundet förutspår att detaljförsäljningen av personbilar i snäv bemärkelse i juli förväntas uppgå till 1,73 miljoner enheter, en månad till -8,6 % och en på årsbasis -4,8 %, varav ny energidetaljhandel försäljningen är cirka 620 000 enheter, en månad-till-månad -6,8%, en år-till-år ökning med 27,5% och en penetrationsgrad på cirka 35,8%.
Att döma av julidata som släpptes av nya energimärken i början av augusti, vad gäller nya biltillverkningskrafter, i juli, översteg leveransvolymen för fem nya biltillverkningsstyrkor 10 000 fordon.Mer än dubbelt;Weilai Automobile levererade mer än 20 000 fordon, en rekordstor nivå;Leap Motors levererade 14 335 fordon;Xiaopeng Motors levererade 11 008 fordon och nådde en ny milstolpe på 10 000 fordon;Nezha Motors levererade nya bilar Över 10 000 fordon;Skyworth Automobile levererade 3 452 nya fordon och sålde mer än 3 000 fordon under två månader i följd.
Samtidigt påskyndar även traditionella bilföretag sin omfamning av ny energi.I juli sålde SAIC Motor 91 000 nya energifordon i juli, vilket fortsatte den goda tillväxten månad till månad sedan januari och nådde en ny topp för året;Månatligt genombrott av 45 000 enheter;Geely Automobiles försäljning av nya energifordon nådde 41 014 enheter, en ny topp för året, en ökning med över 28 % jämfört med föregående år;Changan Automobiles försäljning av nya energifordon i juli var 39 500 enheter, en ökning med 62,8 % jämfört med föregående år;Great Wall Motors försäljning av nya energifordon för personbilar 28 896 fordon, en ökning med 163 % jämfört med föregående år;försäljningsvolymen för Celes nya energifordon var 6 934;Dongfeng Lantu Automobile levererade 3 412 nya fordon...
Changjiang Securities påpekade att utvecklingen av nya energifordon under andra halvåret förväntas överträffa förväntningarna.Ur terminalprestandas perspektiv ökar den nuvarande efterfrågan stadigt, lagernivån är i ett sunt tillstånd och prisnivån är relativt stabil.På kort sikt kommer politiken och marknadsmarginalerna att förbättras, och "priskriget" kommer att lätta.Med den ekonomiska återhämtningen förväntas ny energi och total efterfrågan förbättras ytterligare;utomlands fortsatte bidragen med hög tillväxt, och lagret förväntas komma in i ett tillstånd av stabil drift.
Huaxi Securities sa att när det gäller den nya energifordonsindustrikedjan, på kort sikt är lageravvecklingen av den tidigare branschkedjan i princip över + lagerpåfyllningen påbörjas + under den traditionella högsäsongen under andra halvan av året, allt länkar förväntas gå in i steget med ökande produktion.På medellång och lång sikt, när drivkraften för inhemska nya energifordon gradvis övergår från den politiska sidan till marknadssidan, har nya energifordon gått in i ett skede av accelererad penetration;utomlands elektrifiering har en tydlig beslutsamhet, och utvecklingen av globala nya energifordon har uppnått resonans.
China Galaxy Securities Research Report konstaterade att den mörkaste timmen har passerat, efterfrågan på nya energiterminaler har förbättrats och lageravvecklingen av litiumbatteriindustrins kedja har slutförts.
Posttid: 2023-aug-25