Enligt en rapport från Huawei höll Huawei den 30 januari en presskonferens om de tio bästa trenderna i 2024 års laddningsnätverk med temat "Där det finns en väg finns det högkvalitativ laddning".Vid presskonferensen uppgav Wang Zhiwu, president för Huaweis område för Intelligent Charging Network, att under de senaste tre åren har elfordon fortsatt att utvecklas över förväntan.Under de kommande 10 åren kommer det totala antalet elfordon att öka med minst 10 gånger, och laddningskapaciteten kommer att öka med minst 8 gånger.Den ofullkomliga konstruktionen av laddningsnätverk är fortfarande den första smärtpunkten för hela elfordonsindustrin.Att bygga högkvalitativa laddningsnätverk kommer att påskynda penetrationen av nya energifordon och främja välståndet för lokal industri och ekologi.
Bildkälla: Huawei
Trend ett: Utveckling av hög kvalitet
De fyra stora vägarna för att implementera högkvalitativ utveckling av laddningsnätverk i framtiden inkluderar enhetlig planering och design i toppen, enhetliga tekniska standarder längst ner, enhetlig statlig tillsyn och en enhetlig plattform för användardrift.
Trend 2: Omfattande överladdning
Med den ökande mognaden av tredje generationens krafthalvledare och höghastighetsbatterier representerade av kiselkarbid och galliumnitrid, accelererar elfordon sin utveckling mot högspänningsöverladdning.Det förutspås att år 2028 kommer andelen högtrycks- och kompressorbilsmodeller att överstiga 60 %.
Trend Tripole Experience
Den accelererade populariseringen av nya energifordon har lett till att privata bilägare ersätter drivande bilägare som huvudkraft, och efterfrågan på laddning har skiftat från kostnadsprioritet till erfarenhetsprioritet.
Trend 4 Säkerhet och pålitlighet
Med den kontinuerliga penetrationen av nya energifordon och den exponentiella explosionen av industriell data kommer stark elsäkerhet och nätverkssäkerhet att bli viktigare.Ett säkert och pålitligt laddningsnätverk bör ha fyra huvudsakliga egenskaper: integritet läcker inte ut, bilägare får inte elektriska stötar, fordon brinner inte och verksamheten störs inte.
Trend Five Car Network Interaction
Elnätets ”dubbla slumpmässighet” fortsätter att förstärkas, och laddnätet kommer att bli en organisk komponent i en ny typ av kraftsystem som domineras av ny energi.Med mognad av affärsmodeller och teknik kommer bilnätverksinteraktion att gå igenom tre viktiga steg: från enkelriktad ordning, gradvis övergång mot envägssvar och slutligen att uppnå tvåvägsinteraktion.
Trend Sex Power Pooling
Den traditionella integrerade högen delar inte ström, vilket inte kan lösa de fyra osäkerheterna i laddningen, nämligen MAP-osäkerhet, SOC-osäkerhet, fordonsmodellosäkerhet och tomgångsosäkerhet, vilket resulterar i en laddningsnyttograd på mindre än 10 %.Därför kommer laddningsinfrastrukturen gradvis att gå från en integrerad pålarkitektur till kraftpoolning för att matcha laddningseffektkraven för olika fordonsmodeller och SOC.Genom intelligent schemaläggning maximerar den tillfredsställelsen av laddningsbehoven för alla fordonsmodeller, förbättrar utnyttjandegraden av elektricitet, sparar stationsbyggekostnader och utvecklas med fordonet på lång sikt.
Trend Seven Full Liquid Cooling Architecture
Det nuvarande vanliga luftkylda eller halvvätskekylda kylläget för laddningsanläggningsmoduler har en hög felfrekvens, kort livslängd och ökar kraftigt underhållskostnaderna för stationsoperatörer.Laddningsinfrastrukturen som använder ett helt vätskekylt kylläge minskar modulens årliga feleffektivitet till under 0,5 %, med en livslängd på över 10 år.Det kräver inga driftsättningsscenarier och uppnår bred täckning med lägre drift- och underhållskostnader.
Trend 8 Långsam laddning DC
Integreringen av parkparkering och laddning är kärnscenariot för interaktion med fordonsnätverk.I detta scenario finns det tillräckligt med tid för fordon att anslutas till nätverket, vilket är grunden för att uppnå fordonsnätverksinteraktion.Men det finns två stora brister i kommunikationshögen, den ena är att den inte kan uppnå nätinteraktion och inte stöder V2G-evolution;För det andra saknas fordonshögsamverkan
Posttid: Mar-06-2024