Den 19:e i månaden, vid presskonferensen om utvecklingen av industri och informationsteknologi 2023, som hölls av statsrådets informationskontor, presenterade viceminister för industri och informationsteknologi Xin Guobin de genombrott som gjorts i utvecklingen av Kinas bilindustri. år 2023.
År 2023 kommer nya energifordon att fortsätta att leda världen i det omfattande utnyttjandet av 225 000 ton avfallsbatterier under hela året
För det första har produktionen och försäljningen av bilar för första gången överstigit 30 miljoner enheter.Förra året nådde produktionen och försäljningen av fordon 30,161 miljoner respektive 30,094 miljoner, en ökning på 11,6 % och 12 % jämfört med föregående år, vilket satte en ny historisk topp.Under 2017 nådde produktionen 29 miljoner fordon, men fortsatte att minska under de följande åren.Förra året översteg den 30 miljoner fordon, vilket bibehöll världens högsta nivå under 15 år i rad.2009 översteg produktionen 10 miljoner fordon och det tog tre till fyra år att överstiga 20 miljoner fordon.Efter mer än ett decennium av utveckling har antalet fordon överstigit 30 miljoner, och detaljhandeln av bilar har nått 4,86 biljoner yuan, vilket motsvarar 10,3% av den totala detaljhandeln av konsumentvaror i samhället.Mervärdet för industrier över angiven storlek inom biltillverkningsindustrin har ökat med 13 % på årsbasis, vilket alla har gett viktiga bidrag till den stabila tillväxten av Kinas ekonomi.
För det andra fortsätter nya energifordon att leda världen.År 2023 nådde produktionen och försäljningen av nya energifordon 9,587 miljoner respektive 9,495 miljoner, med en ökning på 35,8 % och 37,9 % jämfört med föregående år.Försäljningen av nya fordon stod för 31,6 % av den totala försäljningen av nya fordon, vilket kallas penetrationsgrad.Det halvfasta batteriet med en enda energitäthet på 360 wattimmar per kilogram installerades också i fordon förra året, och den nya produkten ställdes ut för allmänheten på Shanghai Auto Show i april förra året.Prestandan hos datorkraftchips av fordonskvalitet har förbättrats avsevärt, och populära produkter som integrerar olika avancerade teknologier har dykt upp ofta och lyser starkt på stora bilmässor.
För det tredje har utrikeshandelsexporten ytterligare nått en ny nivå.Förra året var den totala exporten av bilar 4,91 miljoner, en ökning på 57,9 % jämfört med föregående år, och den förväntas hoppa till världens första plats för första gången.Bland dem var exporten av nya energifordon 1,203 miljoner, en ökning på 77,6 % från år till år, vilket ger globala konsumenter diversifierade konsumtionsval.Exporten av kraftbatterier nådde 127,4 GWh, en ökning på 87,1 % jämfört med föregående år.
Den 19:e i månaden, vid presskonferensen om utvecklingen av industri och informationsteknologi 2023, som hölls av statsrådets informationskontor, presenterade viceminister för industri och informationsteknologi Xin Guobin de genombrott som gjorts i utvecklingen av Kinas bilindustri. år 2023.
År 2023 kommer nya energifordon att fortsätta att leda världen i det omfattande utnyttjandet av 225 000 ton avfallsbatterier under hela året
För det första har produktionen och försäljningen av bilar för första gången överstigit 30 miljoner enheter.Förra året nådde produktionen och försäljningen av fordon 30,161 miljoner respektive 30,094 miljoner, en ökning på 11,6 % och 12 % jämfört med föregående år, vilket satte en ny historisk topp.Under 2017 nådde produktionen 29 miljoner fordon, men fortsatte att minska under de följande åren.Förra året översteg den 30 miljoner fordon, vilket bibehöll världens högsta nivå under 15 år i rad.2009 översteg produktionen 10 miljoner fordon och det tog tre till fyra år att överstiga 20 miljoner fordon.Efter mer än ett decennium av utveckling har antalet fordon överstigit 30 miljoner, och detaljhandeln av bilar har nått 4,86 biljoner yuan, vilket motsvarar 10,3% av den totala detaljhandeln av konsumentvaror i samhället.Mervärdet för industrier över angiven storlek inom biltillverkningsindustrin har ökat med 13 % på årsbasis, vilket alla har gett viktiga bidrag till den stabila tillväxten av Kinas ekonomi.
För det andra fortsätter nya energifordon att leda världen.År 2023 nådde produktionen och försäljningen av nya energifordon 9,587 miljoner respektive 9,495 miljoner, med en ökning på 35,8 % och 37,9 % jämfört med föregående år.Försäljningen av nya fordon stod för 31,6 % av den totala försäljningen av nya fordon, vilket kallas penetrationsgrad.Det halvfasta batteriet med en enda energitäthet på 360 wattimmar per kilogram installerades också i fordon förra året, och den nya produkten ställdes ut för allmänheten på Shanghai Auto Show i april förra året.Prestandan hos datorkraftchips av fordonskvalitet har förbättrats avsevärt, och populära produkter som integrerar olika avancerade teknologier har dykt upp ofta och lyser starkt på stora bilmässor.
För det tredje har utrikeshandelsexporten ytterligare nått en ny nivå.Förra året var den totala exporten av bilar 4,91 miljoner, en ökning på 57,9 % jämfört med föregående år, och den förväntas hoppa till världens första plats för första gången.Bland dem var exporten av nya energifordon 1,203 miljoner, en ökning på 77,6 % från år till år, vilket ger globala konsumenter diversifierade konsumtionsval.Exporten av kraftbatterier nådde 127,4 GWh, en ökning på 87,1 % jämfört med föregående år.
Xin Guobin påpekade att samtidigt som man fullt ut bekräftar utvecklingens resultat, är det också viktigt att vara medveten om att det i den yttre situationen fortfarande finns ogynnsamma faktorer som otillräcklig efterfrågan från konsumenterna och missbruk av handelsåtgärder och protektionistiskt beteende i vissa länder och regioner;När det gäller industrin i sig har detta tillvägagångssätt blivit en global konsensus, men det finns fortfarande några områden som behöver ytterligare samordning i utvecklingsprocessen;De flesta nya energifordonsföretag, särskilt de som huvudsakligen fokuserar på inhemsk försäljning, har ännu inte uppnått lönsamhet, och det finns även vissa brister i produktförsäljningen inom områden som bilchips.Vid utvecklingen av intelligenta uppkopplade fordon är dessutom fordonsvägsamarbete inte tillräckligt.Tidigare fanns det några traditionella idéer som hoppades göra fordonsänden mångsidig och alla problem hoppades lösas genom fordonsänden.Kina föreslog implementeringen av utvecklingskonceptet för fordonsvägmoln, där problem som bör lösas av fordonsänden löses genom fordonsänden, problem som bör lösas av vägänden löses av vägänden och problem som bör lösas av molnänden löses av molnänden.Bland dem finns det också en del oordnade konkurrensbeteenden, och vissa platser och företag går fortfarande blint upp på hästen
Posttid: 2024-jan-22