Den 18 juli fattade en elbil eld och exploderade när han körde nära Yuhuang Villa i Hangzhou.Fadern och dottern i bilen brändes svårt.Orsaken till branden fastställdes vara felet på litiumbatteriet som byttes ut senare.Enligt uppgifter som släppts av relevanta avdelningar inträffar mer än 2 000 elfordonsbränder över hela landet varje år, bland vilka litiumbatterifel är den främsta orsaken till elfordonsbränder.
För detta ändamål genomförde reportern en intervju med Wuxi, Jiangsu-provinsen, som huvudsakligen tillverkar elfordon, för att lära sig mer om batteribytessituationen för elfordon.
Wuxi, Jiangsu: Att byta ut litiumbatterier är ett vanligt fenomen
Felaktiga laddare utgör säkerhetsrisker
Den 18 juli fattade en elbil eld och exploderade när han körde nära Yuhuang Villa i Hangzhou.Fadern och dottern i bilen brändes svårt.Den 19:e fastställde Hangzhous brandkår först att orsaken till branden i elbilen var litiumbatteriet som byttes ut senare.Fel.Reportern genomförde intervjuer på gatorna i Wuxi, Jiangsu.Medborgare rapporterade generellt att litiumbatterier är lättare i vikt och större i kapacitet än traditionella blybatterier i samma volym.Många människor kommer att byta ut litiumbatterierna själva efter att ha köpt elbilar med blybatterier.
Under intervjun fick reportern veta att de flesta konsumenter inte känner till batterityperna för sina fordon.Många konsumenter medger att de vanligtvis byter batterier i modifieringsbutiker på gatan och fortsätter att använda sina tidigare laddare.
Jin Yuan, chefsingenjör för ett forskningsinstitut för elfordonsgrupp: Det är mycket farligt för blybatteriladdare att ladda litiumbatterier eftersom spänningen hos blybatterier kommer att vara högre än för litiumbatterier om de är på samma spänning plattform.Spänningen på laddaren.Om litiumbatteriet laddas med denna spänning finns det risk för överspänning.I svåra fall kommer det att brinna direkt.
Branschinsiders berättade för reportrar att många elfordon i början av sin design har bestämt sig för att de bara kan använda blybatterier eller litiumbatterier och inte stöder utbyte.Därför måste många modifieringsbutiker byta ut elfordonskontrollern när de byter batteri, vilket kommer att ha en negativ inverkan på fordonet.Säkerheten påverkas.Dessutom är huruvida laddaren är original också en nyckelfråga som konsumenterna måste vara uppmärksamma på.
Det genomsnittliga priset på kvalificerade litiumbatterier är 700 yuan.Säkerheten för lågprismärken kan inte garanteras.
De flesta nuvarande elfordon säljs med batterier och fordon separerade.När konsumenter köper elfordon kan de välja att få batterierna utbytta av återförsäljare eller butiker.På grund av bristen på stark tillsyn översvämmer även många omärkta batterier marknaden, vilket medför stora dolda faror.
Reportern besökte ett antal batteributiker i Wuxi, Jiangsu.Butiken berättade för reportrar att det är väldigt enkelt att byta batteri, men på grund av den nyligen inträffade litiumbatteriexplosionen rekommenderar de inte att man byter ut batteriet.
Reportern fann att det genomsnittliga priset på litiumbatterier som säljs i de flesta butiker är nästan tusen yuan.Men i en butik såg reportern ett 48V litiumbatteri som endast kostar mer än 400 yuan.
När reportern sökte efter litiumbatterier på Internet fann han att många lågprislitiumbatterier inte hade tillverkaren markerad på produktsidan, och garantin var bara ett år.
I ett litiumbatteritillverkningsföretag i Huzhou, Zhejiang, fick reportern veta.Litiumbatterier består huvudsakligen av battericeller och BMS-system.För att säkerställa säkerheten är batterikärnan utformad med en säkerhetsventil och BMS-systemet ansvarar för att bryta kretsen när batteriet är kortslutet.För att garantera säkerheten måste höljet till litiumbatterier också genomgå vibrations- och falltester och slagtester vid hög och låg temperatur.Ett kvalificerat 48-volts litiumbatteri säljs i allmänhet för mer än 700 yuan, och litiumbatterier som är för billiga kan sakna nödvändiga säkerhetsgarantier.
Hao Yuliang, biträdande chef för ett litiumbatteriföretag i Huzhou, Zhejiang: Det finns flera huvudsakliga sätt att tillverka detta extremt lågkostnadsbatteri.Eftersom många batterier hittills kan demonteras och återbearbetas, är sekundär användning av batterier en del av processen, och dess kostnad kommer att vara extremt låg.Den andra delen är att tillverkningen av litiumbatterier faktiskt har extremt hårda krav på miljö och utrustning.Satsningen på denna del är faktiskt väldigt stor.När sådan utrustning och miljö inte är tillgänglig kan litiumbatterier faktiskt produceras, men det finns inget sätt att garantera kvaliteten eller säkerheten för produktionen av detta litiumbatteri, men kostnaden är låg.
Eftersom batteriutrymmet som är reserverat för elbilar av märket är begränsat, om konsumenter vill förbättra batterilivslängden på sina elfordon, kan de bara byta ut batteriet mot ett batteri med större kapacitet av samma volym, vilket också skapar dolda faror för framtida användning.
Faktiskt brandtest i Shanghai: Litiumbatterier är skadade på grund av hög temperatur och kan lätt orsaka explosioner
Så varför brinner elcyklar ofta?Hur kan säkerhetsrisker undvikas?För att svara på denna fråga genomförde Shanghai brandskyddspersonal ett experiment.
Brandmännen placerade först blybatteriet i en förbränningstunna som simulerade en miljö med hög temperatur.Reportern såg att blybatteriet fortsatte att brinna men inte exploderade.
Sedan placerade brandmännen tre 3,7V enkelkärniga litiumbatterier i den brinnande pipan.Reportern såg att de enkärniga litiumbatterierna efter några minuter hade jetbrand och bildade ett litet område av övertändning.
Slutligen placerade brandmännen 48V litiumbatteriet i den brinnande pipan.På bara två eller tre minuter exploderade litiumbatteriet, och de trasiga sprängämnena sprutades fem meter bort.
Yang Weiwen, chef för Shanghai Yangpu District Fire Rescue Detachement: På grund av förbränningsegenskaperna hos litiumbatterier uppvisar det huvudsakligen explosioner och överslag.Därför, efter att en brand uppstått, måste du fly snabbt och använda isoleringsmetoder för att blockera omgivande brännbart material.
Shanghais brandbekämpningspersonal sa till reportrar att förutom höga temperaturer är skador och extrudering av litiumbatterier också viktiga orsaker till elcykelbränder.Reportern kom till Shanghai Disaster Prevention and Relief Laboratory i Lingang New District.I experimentområdet genomborrade personalen ett encelligt litiumbatteri med en stålnål med konstant hastighet.Reportern såg att efter några sekunder började batteriet ryka och åtföljdes av jetbrand och exploderade sedan.
Brandbekämpningspersonalen i Shanghai påminde om att batterier som köps via informella kanaler kan ha risken att återvinnas och sättas ihop igen.Vissa konsumenter köper blint batterier med hög effekt som inte är lämpliga för elcyklar för att minska antalet laddningstider, vilket också är mycket farligt.Yang Weiwen, chef för Shanghai Yangpu District Fire Rescue Detachement: Vi måste köpa elcyklar genom formella kanaler, och samtidigt måste vi använda matchande laddare för daglig laddning.Under vår dagliga körning bör vi försöka undvika stötar och kollisioner.Samtidigt bör vi också observera batteriets utseende och reparera och byta ut det i tid vid behov.
Posttid: 19-12-2023